Wind of South Kyusyu BLOG

2009年以来6年ぶりとなるシルバーウィーク5連休（★世間的に。勤務先は無関係）を前に、2月に早くも東京との往復航空券を入手しており、もともとはアルペンルートと今年開通した北陸新幹線区間のうち、富山～長野間に乗るなどする計画を立てておりました。
が、要を為す宇都宮在住の親友と3月以降連絡が取れなくなり、いかなるルートにするか組み直す必要が出てきました。

去年秋は北東北三県を巡っており、残る未踏の道県は北海道と沖縄、となれば、このいずれかに行きやすい方へ行こう、というわけで、航空マニアの親友の助言を受け、北海道へさらに足を延ばすことにしました。
滞在3日半のうち、2泊して1日半を北海道で過ごすことにして、既に往復の航空券を購入し、2泊分のホテルの予約も取りました。
残る1日は、鉄道ファンらしく、関東近郊の未踏線区を回ることにしています。2009年は水戸から北関東を横断して碓氷峠の旧道をバスで上っていき、残暑が残る関東と全く異なる軽井沢の涼しく爽快な空気に魅了され、長野県の高原地帯の車窓に酔いしれ、甲府経由で東京に戻る、という行程でしたが、今回はそこから外れたところへ行きます。

全く土地勘が無い所へ行くのは、少々勇気がいるもので、地図ソフトとホテル予約サイトに出てくる見知らぬ地名を見ながら、何とか行程の土台はできました。
後は、毎度恒例の行程表の作成です。
毎晩進めてはいても、なかなか乗継やら何やらで、試行錯誤が続いています。
銚子電鉄に一度乗ってみたいのですが、他の目的地と時間との兼ね合いで、かなり難しい状況です。
関東が片付いても、次に待ちうけるは広大な北海道の行程であり、さらに難易度が高まります。
無難に道央を回ろうと考えていますが、やはり1週間は欲しいと思うところです。

何はともあれ、札幌などの行きやすいところの観光地を基本に、3日間を楽しむための試行錯誤がしばらく続きそうです。